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總理這道題,玉柴交出了亮麗答卷
發布時間:2019-03-04     來源:聯合動力     瀏覽次數:664


產品訂單有多少?
收入、利潤怎么樣?
發動機最大馬力能達到多少?
是自主技術嗎?

       在2017年全國兩會期間,國務院總理李克強關切地向代表團成員、玉柴集團董事長晏平詢問,并現場給出重要指示:

       要積極參與國際合作與競爭,抓緊研究,突破我國大馬力發動機短板。

 

       李克強總理的指示精神在玉柴得到了深入貫徹落實。兩年來,玉柴持續推動產品從中型向重型轉型的戰略,在大馬力產品研發、市場開拓方面交出了亮麗答卷。

配套玉柴580馬力YC6K發動機的東風柳汽乘龍H7

       在重卡領域,高效物流運輸需求日益凸顯,玉柴適時推出旗艦動力——580馬力YC6K柴油發動機,該機是目前國內卡車適配的最大馬力機型,在東風柳汽、聯合卡車、陜汽重卡上均有搭載。

       在國六階段,玉柴繼續發力,發布了一款適用于高效物流牽引車和重型工程車的柴油發動機——YCK15,最高功率達到650馬力。YCK15的發布,標志著國產重卡動力突破600馬力,也標志著國產卡車發動機在追趕歐美先進技術上跨越了關鍵的一步。

中國工程院院士蘇萬華(左一)與晏平為YCK15揭幕

       在農用領域,在中央農機購置補貼及深松整地補貼等國家宏觀政策的帶動下,玉柴6缸大拖配套銷量同比較快增長,并大批量進入東北農業市場;YC6J、YC6MK系列產品為大型拖拉機和深耕深松粉壟機械提供了強勁、可靠的動力保障。

       YC20VC發動機

       在船舶和發電領域,玉柴高速大功率發動機已形成6/8/12/16/20缸系列國內同類機型最完整的型譜。其中,具有完全自主知識產權的YC20VC發動機,最高功率達到4200kW,填補了我國高速大功率柴油機3500kW以上的功率段空白,產品技術指標達到國際先進水平,是重大裝備國產化的具體體現。YC12VC、YC16VC等大馬力船電動力更是成為國內同領域中最暢銷的產品。




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